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摩托车头盔看起来很简单,但在光鲜的外壳里是一些相互独立的组件设计

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摩托车头盔看起来很简单,但在光鲜的外壳里是一些相互独立的组件设计

发布日期:2017-03-15 作者: 点击:

看起来很简单,但在光鲜的外壳里是一些相互独立的组件设计,这些组件齐心协力,可以保护你的头部免受事故中的撞击。现代摩托车头盔远不是一个漂亮外壳粘在泡沫上的东西了。它是一个复杂的、多层的技术系统。下面看看是头盔里五大主要系统以及他们是如何工作的。

外壳并非乌龟专属。外壳是第一道防线,用来吸收和分散冲击能量。两个主要结构有玻璃纤维和聚碳酸酯。更具体的讲,玻璃纤维外壳可以用任何纤维加强材料做成,包括玻璃纤维、碳素纤维、芳族聚酰胺。不同的材料用不同的顺序构造,结果壳又薄又硬。在这些情况下通过增加或减少材料层数可以把外壳变得更厚或更薄。

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复合外壳是高密度的,这就是为什么便宜的头盔是用会脱皮的聚碳酸酯塑料制造。这些外壳通常比复合型的外壳厚重。

外壳通常会承受小的撞击,比如你停车时从座位上跌落,不会损害对你的保护力。小磕碰或划伤不会影响它。任何比小磕碰严重的事都会产生无形的伤害,所以最好把你的头盔返厂检查后再信任它。任何够强的撞击都会终结头盔的使用寿命。

缓冲层由EPS(发泡聚苯乙烯)组成,通常几种不同的密度夹在一起,通过变形和吸收冲击减慢运动。跳伞运动员说并非是跌落致人死亡,而是最后的骤停。这同样适用于头部伤害。当头盔受到撞击时,里面的头还在运动直到遇到撞击才会停止。

尽管一些认证需要头盔在一个地方撞击多次,一旦发泡聚苯乙烯受到挤压,它不会形变回它的原始状态,它将不会再次提供相同水平的保护。头盔受到足够严重的撞击,衬垫变形的话,那头盔就不能用了,不过可以用来做很不错的灯罩。


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